– Należy spodziewać się, że główny transport materiałów i sprzętu będzie odbywał się ulicą Brzeską w Raciborzu – obawia się prezydent Mirosław Lenk.
W grudniu prezydent Mirosław Lenk wziął udział w spotkaniu w RZGW, gdzie jednym z tematów było korzystanie z układu drogowego przez wykonawcę Zbiornika Racibórz Dolny. Zastanawiano się m.in. w jaki sposób Dragados będzie pozyskiwał materiał do budowy wałów i którędy będzie transportował budulec i sprzęt.
Firma nie jest jeszcze w stanie przekazać, jakimi drogami będzie się poruszała przy budowie obwałowań i zapory czołowej. – Należy spodziewać się, że główny transport będzie odbywał się ulicą Brzeską od strony Brzezia. Od strony Płoni taka możliwość jest raczej wykluczona, bo most nie udźwignie ciężkiego sprzętu i przewożonych materiałów – przekazał prezydent radnym podczas ostatniej sesji. Dragados przystosowuje drogi, ale dopiero pod koniec pierwszego kwartału 2014 roku będzie wiadomo, ile materiałów przewiozą z zewnątrz, a ile pozyskają z terenu samego zbiornika.
Bardzo istotne jest też to, czy Dragados przy transporcie materiałów zamierza wykorzystywać kolej. Jeśli będzie korzystać z transportu kolejowego na odcinku biegnącym z Markowic do Brzezia, PKP utrzyma ten fragment torów. W przeciwnym razie, jak zapewniły prezydenta Lenka władze kolei, linia nie będzie wykorzystywana przez najbliższych kilkanaście lat. A to spowoduje, że przejazd kolejowy na ul. Rybnickiej w kierunku na Dębicz zostanie rozebrany i zaasfaltowany (w sposób umożliwiający jego odtworzenie w przypadku przywrócenia ruchu kolejowego za te kilkanaście lat).
Takie rozwiązanie stwarza możliwość do reorganizacji ruchu i rozładowania jego natężenia na skrzyżowaniu Brzeskiej i Rybnickiej. – Gdyby rzeczywiście tory miały definitywnie zniknąć, rozważamy w tym miejscu rondo. Ale jest to droga wojewódzka krzyżująca się z powiatową, więc ewentualnie musieliby to zrobić marszałek ze starostą. Obawiam się jednak, że ze względu na wysokie koszty nieprędko do tego dojdzie – podsumowuje prezydent.
Paweł Strzelczyk
